Jedenaście tysięcy metrów sześciennych betonu użyto do konstrukcji budowanej obwodnicy Dobczyc. W jej ciągu zaprojektowano najdłuższy obiekt mostowy w Małopolsce ( 641 mb) składający się z estakady dojazdowej dł. 463 mb oraz mostu głównego przez rzekę Rabę o długości 178 mb. Roboty palowe rozpoczęły się w grudniu ubiegłego roku, a podwieszenie mostu głównego zakończono 25 października br.

Estakada dojazdowa jest posadowiona na palach wielkośrednicowych fi 1500 ( długości pali estakady 885 mb).Ustrój nośny – szesnastoprzęsłowy, żelbetowy, sprężony o rozpiętościach w osiach podpór 21,5 + 14x30 +21,5 m = 463 mb. Ustrój nośny jest dwubelkowy, sprężony 10 kablami 19 splotowymi.

Most główny jest posadowiony na palach wielkośrednicowych fi 1500 ( długość pali mostu 255 mb)

Obiekt jest podwieszony, trzyprzęsłowy, żelbetowy, sprężony o rozpiętości w osiach 51+ 76+51 m ( przęsło nurtowe 76 mb).Ustrój nośny jest podwieszony do czterech pylonów o wysokości 15 m każdy. Podwieszenie zostało zrealizowane przy użyciu 64 want ( 12 splotów każda) o długościach około 7,5 m do około 35 m. Układ want jest wachlarzowy.