Menu

edroga.tv - portal drogowy

Napisz do nas  Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie obsługi JavaScript.

Inwestycje

Inwestycje drogowe w Niepołomicach

18 Paź 2012

Południowa obwodnica Niepołomickiej Strefy Ekonomicznej, przebudowy dróg, skrzyżowań, wydzielenie trasy dla rowerzystów na Alei Dębowej czy budowa drogi rolniczej w Woli Batorskiej – to tylko część inwestycji drogowych w Gminie Niepołomice. Finansowane są z budżetu gminy, Zarządu Dróg Wojewódzkich i Małopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007 – 2013. 

Czytaj więcej: Inwestycje drogowe w Niepołomicach

AOW i Most Rędziński

04 Paź 2012

Minął rok od kiedy Autostradowa Obwodnica Wrocławia służy kierowcom łącząc autostradę A4 na wysokości Bielan Wrocławskich z drogą krajową nr 8 w Długołęce. Obwodnica to także połączenie komunikacyjne z wrocławskim lotniskiem i stadionem. Największym obiektem AOW jest Most Rędziński – najdłuższy w kraju most betonowy podwieszony do jednego pylonu wysokości 122  metrów. Przeprawa składa się z trzech części : estakady południowej, mostu głównego o długości 612 metrów i estakady północnej. Ustrój nośny mostu stanowią dwie oddzielne konstrukcje skrzynkowe z betonu sprężonego, (każda pod jedną trzypasową jezdnią autostrady) podwieszone do żelbetowego pylonu za pomocą 160 want. Długość przeprawy nad Odrą wraz z estakadami wynosi 1742 metry, a całość AOW ma 35 kilometrów.

Czytaj więcej: AOW i Most Rędziński

S17 - droga technologiczna i NATURA 2000 cz. II

02 Paź 2012

Dolina Bystrzycy Jakubowickiej to obszar łąk trzęślicowych, które są siedliskiem populacji czterech motyli z Załącznika II Dyrektywy Siedliskowej. W dolinie występują między innymi murawy kserotermiczne – siedliska staroduba łąkowego, miłka wiosennego i kosaćca bezlistnego. Budowa S17 prowadzona jest w bliskim sąsiedztwie obszarów NATURA 2000. Przez wzgląd na bogactwo przyrody postanowiono, że nad tym cennym obszarem powstanie estakada. Do jej wybudowania niezbędna jest droga technologiczna i wiele innych przedsięwzięć mających na celu minimalizację skutków oddziaływania inwestycji na środowisko. Studium wykonalności i Raport do decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla większości zakresu budowy drogi ekspresowej Kurów- Lublin – Piaski wykonał EKKOM.

Czytaj więcej: S17 - droga technologiczna i NATURA 2000 cz. II

S17 - droga technologiczna i NATURA 2000 cz.I

27 Wrz 2012

Dolina Bystrzycy Jakubowickiej to obszar łąk trzęślicowych, które są siedliskiem populacji czterech motyli z Załącznika II Dyrektywy Siedliskowej. W dolinie występują między innymi murawy kserotermiczne – siedliska staroduba łąkowego, miłka wiosennego i kosaćca bezlistnego. Budowa S17 prowadzona jest w bliskim sąsiedztwie obszarów NATURA 2000. Przez wzgląd na bogactwo przyrody postanowiono, że nad tym cennym obszarem powstanie estakada. Do jej wybudowania niezbędna jest droga technologiczna i wiele innych przedsięwzięć mających na celu minimalizację skutków oddziaływania inwestycji na środowisko. Studium wykonalności i Raport do decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla większości zakresu budowy drogi ekspresowej Kurów- Lublin – Piaski wykonał EKKOM.

Czytaj więcej: S17 - droga technologiczna i NATURA 2000 cz.I

Modernizacja drogi wojewódzkiej nr 794

04 Wrz 2012

Modernizacja drogi wojewódzkiej nr 794Zakończyła się modernizacja drogi wojewódzkiej nr 794 (Strzegowa- Wolbrom- Skała-Zielonki). Inwestycja obejmowała między innymi wzmocnienie lub przebudowę konstrukcji nawierzchni drogi, urządzeń odwadniających, zatok autobusowych, ponad 700 zjazdów publicznych i indywidualnych oraz budowę krawężników wraz z wykonaniem poboczy i odwodnieniem drogi W realizacji inwestycji prowadzonej w systemie zaprojektuj i wybuduj uczestniczył między innymi EKKOM.

Czytaj więcej: Modernizacja drogi wojewódzkiej nr 794

Obwodnica Bytomia cz. II

30 Sie 2012

Obwodnica Bytomia cz. IIZakończyła się budowa III etapu bytomskiego odcinka Obwodnicy Północnej Aglomeracji Górnośląskiej. Inwestycja zrealizowana za ponad 188 mln zł pozwoli na zmniejszenie ruchu tranzytowego w centrum Bytomia, usprawni komunikację między śląskimi miastami - skróci czas przejazdu do Gliwic i Zabrza o ponad 20 minut. Lepszy będzie też dojazd do lotniska w Pyrzowicach. Dwujezdniowa droga i obiekty inżynierskie, w tym osiemdziesięciometrowy tunel, realizowane były w systemie „zaprojektuj - wybuduj” oraz zgodnie z procedurami FIDIC.

Czytaj więcej: Obwodnica Bytomia cz. II