Inwestycje
Spawanie termitowe
- Alina Duda, Przemysław Tyksiński
Termit ( ferronit) – jest mieszanką drobnych frakcji tlenków żelaza i aluminium wraz z dodatkami stopowymi. Jego spalanie odbywa się przy bardzo wysokiej temperaturze ( około 3000 ⁰C). W wyniku reakcji aluminotermicznej uzyskane jest spoiwo trwale łączące szyny. Tory bezstykowe są coraz częściej stosowane, zwłaszcza na odcinkach o dużym natężeniu ruchu. Spawanie termitowe zastosowano przy budowie nowego odcinka Krakowskiego Szybkiego Tramwaju.
Jak powstaje torowisko cz. II
- Alina Duda, Paweł Kluk
Na Ruczaju w Krakowie powstaje nowa linia tramwajowa. Budowane jest 3,3 kilometra torowiska oraz pęta tramwajowa. Na całym odcinku linia wykonana zostanie z zastosowaniem technologii sprężysto-elastycznego zamocowania torowiska do podłoża . Na jednym ze skrzyżowań powstaje trzykierunkowy węzeł rozjazdów. Nowa linia ma być częścią Krakowskiego Szybkiego Tramwaju.
Jak powstaje torowisko cz. I
- Alina Duda, Przemysław Tyksiński
Na Ruczaju w Krakowie powstaje nowa linia tramwajowa. Budowane jest 3,3 kilometra torowiska oraz pętla tramwajowa. Na całym odcinku linia wykonana zostanie z zastosowaniem technologii sprężysto-elastycznego zamocowania torowiska do podłoża. Na jednym ze skrzyżowań powstaje trzykierunkowy węzeł rozjazdów. Nowa linia ma być częścią Krakowskiego Szybkiego Tramwaju.
Dodatkowe bramki na A4
- Alina Duda, Paweł Kluk
Stalexport Autostrada Małopolska S.A. rozpoczęła rozbudowę punktów poboru opłat (PPO) na A4. Dodatkowe bramki autostradowe, rozwiązanie tymczasowe, są uruchamiane podczas dużego natężenia ruchu. Cztery kabiny, w których płatność odbywa się po prawej stronie pojazdu, obsługują tylko motocyklistów i samochody osobowe z pasażerami . To rozwiązanie ma zwiększyć przepustowość PPO o 10%. Docelowo, w 2012 roku, PPO mają mieć po dwa dodatkowe pasy ze stanowiskami obsługi pasażerów. Kompleksową dokumentację w stadium projektu budowlanego i wykonawczego rozbudowy placów poboru opłat opracowuje EKKOM Sp. z o.o.
A4 od Szarowa do Brzeska cz.II
- Alina Duda, Przemysław Tyksiński
Dwa węzły autostradowe : Bochnia i Brzesko, niemal 30 obiektów mostowych, w tym estakada nad linią kolejową, drogi dojazdowe, przejścia dla zwierząt, MOP-y – to tylko część inwestycji na jednym z odcinków A4. Wyzwaniem dla budowniczych są między innym bardzo trudne warunki gruntowe. Jak bardzo wymagający to teren, udowodniły również trzy powodzie. Po ich ustąpieniu wykonano ponowne badania gruntu, które wykazały zmianę jego parametrów.
A4 od Szarowa do Brzeska cz.I
- Alina Duda, Przemysław Tyksiński
Dwa węzły autostradowe: Bochnia i Brzesko, niemal 30 obiektów mostowych, w tym estakada nad linią kolejową, drogi dojazdowe, przejścia dla zwierząt, MOP-y – to tylko część inwestycji na jednym z odcinków A4. Wyzwaniem dla budowniczych są między innym bardzo trudne warunki gruntowe. Jak bardzo wymagający to teren, udowodniły również trzy powodzie. Po ich ustąpieniu wykonano ponowne badania gruntu, które wykazały zmianę jego parametrów.