Drogi i mosty
Nowa linia tramwajowa w Krakowie cz. I
- Alina Duda, Przemysław Tyksiński
Torowisko na płytach betonowych lub belkach żelbetowych oraz konstrukcja trasy bezpodsypkowa zapewniają komfort jazdy tramwajem, który porusza się płynnie i cicho. Mogą się o tym przekonać pasażerowie nowego odcinka linii tramwajowej KST, który został oddany do użytku. Pod koniec tego roku ma być zakończona cała inwestycja. To nie tylko budowa nowej linii tramwajowej, ale także przebudowa skrzyżowań, dróg i budowa pierwszego w Krakowie parkingu typu „parkuj i jedź”. Wartość projektu to 183 mln zł, z czego 52 mln pochodzą z funduszy unijnych pozyskanych w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013.
KST na Ruczaj
- Alina Duda, Przemysław Tyksiński
Trwa budowa nowej linii Krakowskiego Szybkiego Tramwaju. Niemal dwukilometrowy odcinek trasy na Ruczaju zostanie oddany do użytku jeszcze w tym roku. Pierwszy z trzech nowych przystanków tramwajowych usytuowany jest przy skrzyżowaniu ulic Kobierzyńskiej i Grota-Roweckiego. Tramwaje będą dojeżdżać do ulicy Gronostajowej, a po zakończeniu całości inwestycji do ulicy Czerwonych Maków przy Kampusie UJ.
Jest nowa droga w Jaworznie
- Alina Duda
Droga Współpracy Regionalnej w Jaworznie jest już gotowa. Nowa trasy stanowi połączenie Jelenia z Borami ( od węzła Jeleń na A4 do DK 79) w Gminnej Strefie Aktywności Gospodarczej. Realizację inwestycji rozpoczęto w lipcu 2010 roku. Jej koszt to ponad 40 mln złotych , z czego 34 mln pochodziły z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego. W ramach kontraktu przewidziano łącznie 3,5 km drogi wojewódzkiej, 1,6 km ul. Bielańskiej, trzy skrzyżowania , ścieżkę rowerową oraz ponad dwa kilometry kolektora deszczowego.
Budowa obwodnicy Dobczyc cz. II
- Alina Duda
Jedenaście tysięcy metrów sześciennych betonu użyto do konstrukcji budowanej obwodnicy Dobczyc. W jej ciągu zaprojektowano najdłuższy obiekt mostowy w Małopolsce ( 641 mb) składający się z estakady dojazdowej dł. 463 mb oraz mostu głównego przez rzekę Rabę o długości 178 mb. Roboty palowe rozpoczęły się w grudniu ubiegłego roku, a podwieszenie mostu głównego zakończono 25 października br.
Budowa obwodnicy Dobczyc cz. I
- Alina Duda
Jedenaście tysięcy metrów sześciennych betonu użyto do konstrukcji budowanej obwodnicy Dobczyc. W jej ciągu zaprojektowano najdłuższy obiekt mostowy w Małopolsce ( 641 mb) składający się z estakady dojazdowej dł. 463 mb oraz mostu głównego przez rzekę Rabę o długości 178 mb. Roboty palowe rozpoczęły się w grudniu ubiegłego roku, a podwieszenie mostu głównego zakończono 25 października br.
Estakada dojazdowa jest posadowiona na palach wielkośrednicowych fi 1500 ( długości pali estakady 885 mb).Ustrój nośny – szesnastoprzęsłowy, żelbetowy, sprężony o rozpiętościach w osiach podpór 21,5 + 14x30 +21,5 m = 463 mb. Ustrój nośny jest dwubelkowy, sprężony 10 kablami 19 splotowymi.
Most główny jest posadowiony na palach wielkośrednicowych fi 1500 ( długość pali mostu 255 mb)
Obiekt jest podwieszony, trzyprzęsłowy, żelbetowy, sprężony o rozpiętości w osiach 51+ 76+51 m ( przęsło nurtowe 76 mb).Ustrój nośny jest podwieszony do czterech pylonów o wysokości 15 m każdy. Podwieszenie zostało zrealizowane przy użyciu 64 want ( 12 splotów każda) o długościach około 7,5 m do około 35 m. Układ want jest wachlarzowy.
Miejska obwodnica Chrzanowa cz. II
- Redakcja - edroga.pl
Ponad pięciokilometrowa trasa z 6 skrzyżowaniami i 3 mostami to powstająca północno - wschodnia miejska obwodnica Chrzanowa. Trwa II etap budowy współfinansowanej ze środków unijnych., której koszt to ponad 85 mln złotych. Inwestycja chrzanowska , wymagająca współdziałania wielu podmiotów, jest prowadzona w systemie „zaprojektuj i wybuduj” . Na ulicy Balińskiej, początku obwodnicy, wykonano 95% prac.