Inżynieria ruchu
Bez samochodu i z kontrapasem
- Alina Duda, Przemysław Tyksiński
Europejski Dzień Bez Samochodu był w Krakowie jednocześnie dniem, w którym oficjalnie przekazano rowerzystom piętnaście kontrapasów w ścisłym centrum miasta i na Kazimierzu. Zamiast symbolicznego „przecięcia wstęgi” była rowerowa eskapada po nowowyznaczonych ścieżkach, której przewodził Wiesław Starowicz, wiceprezydent Krakowa.
Na ulicach jednokierunkowych, gdzie rowerzyści mogą jechać „pod prąd” wprowadzono ograniczenia prędkości. Choć drogi dla rowerzystów nie są już czymś wyjątkowym to nadal, nie tylko dla zmotoryzowanych uczestników ruchu, są idealnym miejscem do parkowania lub spaceru.
Biało-czerwona zebra cz.II
- Alina Duda, Przemysław Tyksiński
Przed rozpoczynającym się rokiem szkolnym, przegląd przejść dla pieszych w Krakowie zakończył się wprowadzeniem biało-czerwonych pasów w ponad 170 miejscach. Nietypowe „zebry” stosowane są w wielu innych miastach, także na drogach wojewódzkich czy krajowych. Skąd pomysł na takie wyróżnienie przejść? Krakowski zarządca dróg miejskich przyznaje, że wzorował się m.in. na brytyjskich rozwiązaniach, bowiem nie przewidują takich polskie przepisy.
Biało-czerwona zebra cz.I
- Alina Duda, Przemysław Tyksiński
Przed rozpoczynającym się rokiem szkolnym, przegląd przejść dla pieszych w Krakowie zakończył się wprowadzeniem biało-czerwonych pasów w ponad 170 miejscach. Nietypowe „zebry” stosowane są w wielu innych miastach, także na drogach wojewódzkich czy krajowych. Skąd pomysł na takie wyróżnienie przejść? Krakowski zarządca dróg miejskich przyznaje, że wzorował się m.in. na brytyjskich rozwiązaniach, bowiem nie przewidują takich polskie przepisy.
Bezpieczne przejście
- Alina Duda, Przemyslaw Tyksiński
Przejście dla pieszych, zwłaszcza w miejscach o dużym natężeniu ruchu może, a nawet powinno zapewnić bezpieczeństwo pieszym. Właściwe „wyróżnienie” przejścia jest często stosowane w Holandii. W Doorn, gdzie mieszka dużo osób starszych i niepełnosprawnych, nim wprowadzono konkretne rozwiązania, konsultowano je z mieszkańcami.
Jak w Holandii?
- Alina Duda, Przemysław Tyksiński
Pilotażowy projekt uspokojenia ruchu w Puławach wzorowany był na rozwiązaniach holenderskich. Ich adaptacja była także związana z uzyskaniem zgody na odstępstwa od przepisów obowiązujących w Polsce. Czy i w jakim wymiarze są widoczne analogie i różnice uspokojenia ruchu w dwóch krajach?
Ostatni są pierwszymi
- Alina Duda, Janusz Kojro
W minionym roku w Małopolsce o prawie 10% zmniejszyła się liczba wypadków, których sprawcami byli nietrzeźwi kierowcy. To po Wielkopolsce najkorzystniejszy wskaźnik. Najczęstsze przyczyny tragicznych zdarzeń, do których doszło z winy kierowcy to: niedostosowanie prędkości do warunków jazdy, nieudzielenie pierwszeństwa i nieprawidłowe wyprzedzanie.
Inżynieria ruchu