Menu

edroga.tv - portal drogowy

Napisz do nas  Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie obsługi JavaScript.

Zaplanować zmniejszenie hałasu

Zaczyna się od planowanie drogowego i urbanistycznego czyli planujemy budowę drogi lub zabudowy. I tu istotną rolę powinni odgrywać urbaniści, a nie deweloperzy, którzy kupują działkę dla 5-6 budynków. W takim przypadku trudno mówić o racjonalnym planowaniu –twierdzi profesor Marian Tracz z Politechniki Krakowskiej oraz zwraca uwagę na dobór właściwych środków obniżających poziom  hałasu i wskazuje istotne zagadnienia służące poprawie klimatu akustycznego.

Komentarze  

 
Guest
0 #1 Guest 2012-10-25 20:19
Najłatwiej postawić ekran

Mając dzisiejszą wiedzę i technologię to wystarczy trochę więcej wysiłku by zniwelować hałas nie robiąc koryt z dróg. Tedy powinni iść projektanci. By drogi wyglądały ładniej - by żyło się lepiej ;)
Odpowiedz z cytatem | Zgłoś administratorowi
 
 
roads
+1 #2 roads 2012-10-26 15:28
Nie zgodzę się z Panem Profesorem, ponieważ z dróg wojewódzkich i krajowych można usunąć ruch pojazdów ciężkich, tak jak robi się to w cywilizowanych krajach zachodu (wystarczy trochę chęci) - hasło tiry na tory jest dość pobłażliwie traktowane przez ludzi nauki. Pan Profesor zgodzi się zapewne, że usunięcie tirów z naszych dróg spowoduje poprawę brd oraz wpłynie na redukcję hałasu i spalin. Rozumiem, że jest to duże przedsięwzięcie ale myślę, że gra jest ważna świeczki - tym bardziej, że również kolei na tym skorzysta. Odnoszę wrażenie, że u nas brak jest chęci to podjęcia tego tematu i tłumaczenie się problemami kolei (skrajnie itp.) ale krok po kroczku wszystko można rozwiązać. Ważne jest żebyśmy wszyscy zaczęli iść w dobrym kierunku, razem. Pozdrawiam.
Odpowiedz z cytatem | Zgłoś administratorowi
 
 
Andrzej Wolski
0 #3 Andrzej Wolski 2012-10-27 07:58
Cz1 .Zastanawiam sie w ktorych to "cywilizowanych krajach zachodu" usowany jest ruch samochodow ciezarowych z drog wojewodzkich.Bo zanim sio sie palnie to trzeba to poprzec wiedza.To ze na drogach innych niz autostrady jest mniejszy ruch ciezarowy nie oznacza ze one sa stamtad usowane ale tylko to ze ciezarowki maja szybsza i w gruncie rzeczy tansza mozliwosci przemieszczenia sie z A do B autostrada a potem tak czy siak musza zjechac na mniejsze drogi.Oczywisci e gdyby zmniejszyc ruch ciezarowek na autostradach to w pewnym stopniu zwiekszy sie BRD.Ale nie tedy droga.Bo glowny ciezar wypadkow to jednak samochody osobowe i tzw miekka czesc uczestnikow ruchu.I tu jest glowny problem.Wypadki z ciezarowkami sa tylko spektakularne i dlatego o nich sie takl duzo mowi.Poprawa BRD to caly ciag zdarzen od Wytycznych poczawszy, po zarzadzanie drogami a na karaniu kierowcow skonczywszy.
Odpowiedz z cytatem | Zgłoś administratorowi
 
 
Andrzej Wolski
-1 #4 Andrzej Wolski 2012-10-27 08:00
Cz2.A problem ekranow w Polsce (czegos tak debilnego nie ma w zadnych z "cywizizowanych krajow zachodu) to czysta korupcja.Tak! To jest nic innego tylko dzialania lobbystyczne Zielonych Idiotow ktorzy swoje tezy popieraja najbardziej kretynskimi d"dowodami typu ze jak sie nie postawi ekranu wartego polowe wartosci drogi to zginie przydrozna populacja kretola plamistego albo duperelka bialego.To sa dziakania czysto korupcyjne.W tzw "cywizlizowanyc h krajach zachodu" nikt by nie pozwolil na ekranowanie lasow bo to sie robi za spoleczne pieniadze i im wiecej ekranow tym mniej drog.Stad zanim cos napiszesz to sie zastanow.Ideali stow mamy wielu tylko ze ich teorie mozna najczesciej rozbic o kant tzw 4rech liter.A checiami to wybrukowano juz pieklo.I one tez byly dobre stad moze tak dobre drogi maja w piekle.Ja jestem inzynierem a wiec realista a nie idealista.
Odpowiedz z cytatem | Zgłoś administratorowi
 
 
Andrzej Wolski
-1 #5 Andrzej Wolski 2012-10-27 08:06
CZ 3.Nie ma potrzeby az takiego ekranowania bo wystarczy choc raz policzyc halas od drogi (inna sprawa ze w Polsce Zieloni Idioci wymogli normy halasu niespotykane w tzw cywilizowanych krajach zachodu a zrobili to tylko po to zeby bylo wiecej ekranow) i wtedy widac ze ekrany w Polsce sa najczesciej za wysokie.Wierz mi ze wiem o czym mowie bo to robie i to wlasnie w tzw cywilizowanym kraju zachodu.Wystarc zy norme halasu podniesc o 5 decybeli na 55 i juz bedzie inaczej.Albo dokladnie policzyc wysokosc ekranu.Dzialani ami lobby Zielonych Iidiotow powinna zajac sie ABW albo CMS bo to sa typowe dzialania korupcyjne w imieniu prawa.Jesz do tego cyw k. zach i poszukaj drog ktore by byly az tak przeekranowane a potem wymadrzaj sie na forum.Sadzisz ze tam nie mysla o ochronie duperelka?Wierz mi ze mysla tylko ze tam maja jeszcze troche zdrowego rozsadku a decyzjami zajmuja sie profesjonalisci a nie banda partyjnych politrukow.I to jest w zasadzie caly problem.
Odpowiedz z cytatem | Zgłoś administratorowi
 
 
roads
+1 #6 roads 2012-10-30 15:07
No to błysnąłeś wiedzą, pogratulować. To ja tylko powiem, że też jestem inżynierem i też zajmuję się problemami hałasu. I też przyznam Ci rację że za dużo mamy ekranów i nowe normy są dużo rozsądniejsze. Ale kompletnie chłopie nie zrozumiałeś mego postu, bo mi chodziło o to, że trzeba dążyć do likwidacji tirów z naszych dróg co również poprawi problemy hałasowe, CO2 i BRD. Kompletnie mnie nie zrozumiałeś. Co do przykładu kraju w którym stosuje się transport ciężki koleją - np. Włochy. Szukaj a znajdziesz. Najlepiej mówić, że się nie da - to jest dewiza BETONU a dobre chęci na początku zawsze są potrzebne.
Odpowiedz z cytatem | Zgłoś administratorowi
 
 
Andrzej Wolski
0 #7 Andrzej Wolski 2012-11-02 15:12
Cz 1.Zrozumialem i to bardzo dobrze.Problem w tym ze siac autostrad to tylko szkietet drog i bez wzgledu na kraj .Po prostu autostrada dociera tylko w poblize jakiego punktu a potem transport ciezarowy MUSI z niej zjechac .Sklepy czy zaklady nie leza tylko przy autostradach ale miedzy nimi.I idealistyczne opinie to mozna sobie wyglaszac na forum Zwiazku Idealistow .Inzynierowie to sa realisci.Co do mojej wiedzy i blyszczenia to sie spieral nie bede.Po prostu takie dyskusje nie maja zupelnie sensu.Chciales zablysnac i "przylozyc " Profesorowi to oczywiscie "zablysnales" ale obawiam sie ze jego wiedza jednak ciutke przewyzsza twoja.Natomiast co do betonu.No coz...Moze jestem i betonem tylko ze ty zyjesz w swiecie opoznionym w rozwoju drogowym o min 30 lat za czolowka.Oczywi scie moge te teze rozwinac z tym ze moze byc problem ze zrozumieniem.Po nadto mam odwage podpisywac swoje opinie autentycznum imieniem i nazwiskiem i nie kryje sie za anonimowymi podpisami.
Odpowiedz z cytatem | Zgłoś administratorowi
 
 
Andrzej Wolski
0 #8 Andrzej Wolski 2012-11-02 15:18
Cz2.Jak jestes taki "odwazny" to podnies przylbice.Haslo "TIRy na tory" moze jest i piekne ale kompletnie nierealne z ekonomicznego punktu widzenia.A jeszcze w Polsce gdzie nie jest mozliwym wypracowanie wspolnego stanowiska w tak prostej kwestii jak Normatyw czy Wytyczne chcesz wsadzic TIRy na tory? Badz chlope realista, rozejrzyj sie gdzie zyjesz a potem sie wymadrzaj.Jak chcesz to zrobic skoro kolej nie potrafi rozwiazac problemu przewozu ludzi i jest zapyziala , zapozniona w rozwoju infrastruktura. Jedz gdziekolwiek w Europe i zobacz ile maja ekranow .A sadzisz ze np w Niemczech ruch sam ciez odbywa sie tylko po autostradach?St ad zanim cos palniesz z intencja zeby kogos zdolowac to sie zastanow.Bo moze sie okazac ze robisz w ten sposob zi siebie glupka.A co do iznynierow?Sa rozni ni niech to wystaczy za komentarz.
Odpowiedz z cytatem | Zgłoś administratorowi
 

Dodaj komentarz

Komentarze do artykułów może dodać każdy użytkownik Internetu. Administrator portalu nie opublikuje jednak komentarzy łamiących prawo oraz niemerytorycznych, tj. nieodnoszących się bezpośrednio do treści zawartych w artykule. Nie będą również publikowane komentarze godzące w dobre imię osób czy podmiotów, rasistowskie, wyznaniowe czy uwłaczające grupom etnicznym, oraz zawierają treści nieetyczne albo niemoralne, pornograficzne oraz wulgarne. Z komentarzy zostaną usunięte: reklamy towarów, usług, komercyjnych serwisów internetowych, a także linki do stron konkurencyjnych.

Kod antyspamowy
Odśwież

Jesteś tutaj: Strona główna Nauka i wiedza Komentarze Zaplanować zmniejszenie hałasu