Nauka i wiedza
Konstrukcje quasi-skrzyniowe cz.I
- Alina Duda
„Konstrukcje quasi -skrzyniowe w budownictwie mostowym – reminiscencje 30 lat doświadczeń projektowych” - referat Tadeusza Wojciechowskiego wygłoszony podczas szkolenia „Co nowego w mostownictwie”.
System opłat za wjazd do centrum Sztokholmu cz.II
- Alina Duda, Przemysław Tyksiński
Nim w Sztokholmie wprowadzono opłaty za wjazd do centrum, odbyła się trudna i długa debata polityczna, a mieszkańcy miasta wypowiadali się na ten temat między innymi w referendum. Przygotowanie projektu opłat, jego realizację, a przede wszystkim efekty jakie przyniósł omówił Daniel Firth w referacie „Rola opłat za wjazd do centrum w strategii zrównoważonego transportu w Sztokholmie”. Prezentacja była częścią konferencji CIVITAS CATALIST „ Działania na rzecz zrównoważonej mobilności – transfer dobrych praktyk pomiędzy miastami CIVITAS”, która odbyła się w Krakowie.
Czytaj więcej: System opłat za wjazd do centrum Sztokholmu cz.II
System opłat za wjazd do centrum Sztokholmu cz.I
- Alina Duda, Przemysław Tyksiński
Nim w Sztokholmie wprowadzono opłaty za wjazd do centrum, odbyła się trudna i długa debata polityczna, a mieszkańcy miasta wypowiadali się na ten temat między innymi w referendum. Przygotowanie projektu opłat, jego realizację, a przede wszystkim efekty jakie przyniósł omówił Daniel Firth w referacie „Rola opłat za wjazd do centrum w strategii zrównoważonego transportu w Sztokholmie”. Prezentacja była częścią konferencji CIVITAS CATALIST „ Działania na rzecz zrównoważonej mobilności – transfer dobrych praktyk pomiędzy miastami CIVITAS”, która odbyła się w Krakowie.
Czytaj więcej: System opłat za wjazd do centrum Sztokholmu cz.I
Niemieckie doświadczenia
- Alina Duda, Przemysław Tyksiński
O tym, kto opracowuje wytyczne do projektowania dróg i jakiego typu ronda są obecnie preferowane w Niemczech mówi prof. Werner Brilon z Ruhr Universitas Bochum.
Ronda w Holandii
- Alina Duda, Przemysław Tyksinski
Jak prawidłowo oznakować rondo turbinowe, jak sprawdza się sygnalizacja świetlna na tego typu rondach i czy projektanci mogą wprowadzać swoje korekty do standardowych rozwiązań? Wim van der Wijk z Haskoning Nederland B.V. opowiada o holenderskich doświadczeniach w projektowaniu i oznakowaniu rond.
Komfort skandynawskich projektantów
- Alina Duda, Przemysław Tyksiński
„Nikt z decydentów w tym kraju, a przecież oni o tym decydują, nie dostrzega problemu zmiany przepisów”– twierdzi Andrzej Wolski, który pracuje w Statens Vegvesen, Norweskiej Służbie Drogowej, w Dziale Projektowania i Planowania. Wcześniej przez wiele lat pracował w Szwecji. Jego doświadczenia skandynawskie dowodzą, jakie są zasadnicze różnice w pracy projektantów w Polsce i Skandynawii.