Menu

edroga.tv - portal drogowy

Napisz do nas  Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie obsługi JavaScript.

Buisnessnews

Duże inwestycje PKP - trudniej dla pasażerów

17 Lut 2014

Obecny rok ma być przełomowy dla polskiej kolei. Do grudnia pasażerowie muszą liczyć się z dużymi utrudnieniami spowodowanymi remontami torów, na które Polska wyda niemal 9 mld zł. Dużym utrudnieniem dla PKP, zwłaszcza dla PKP Intercity, będzie remont torów dalekobieżnych na warszawskiej linii średnicowej. Prace rozpoczną się 9 marca i potrwają do połowy czerwca. W związku z tym wiele pociągów dalekobieżnych jadących do, z i przez Warszawę zamiast przez Warszawę Centralną pojedzie przez dworzec Warszawa Gdańska.
Utrudnienia na torach powodują wydłużenie czasu przejazdu oraz zmniejszenie liczby połączeń, co zniechęca pasażerów. PKP Intercity straciło w ubiegłym rok ponad 4 mln pasażerów. Nienależące do Grupy PKP Przewozy Regionalne przewiozły nawet o 16 mln mniej osób w 2013 r. niż w 2012 r. Poprawa ma nastąpić po zakończeniu niezbędnych inwestycji - pociągi mają przyspieszyć, a symbolem zmian ma stać się wprowadzenie rozkładowych jazd Pendolino.

 

 

Pod Wawelem taniej za podatki?

07 Lut 2014

W Krakowie trwa dyskusja czy za pomocą tańszej komunikacji miejskiej i preferencyjnych opłat na parkowanie można zwiększyć ilość osób płacących podatki w stolicy Małopolski.

Ostatnia akcja "Ulokuj swój podatek w Krakowie" dała do miejskiej kasy 10,5 mln zł od nowych podatników. W tym czasie Krakowowi przybyło ponad 7 tys. nowych podatników. Ale osób, które pracują w Krakowie, a podatki płacą gdzie indziej jest już ponad 150 tys. Zachętą dla nich ma być m.in. tańsza komunikacja publiczna, czy też preferencyjne abonamenty postojowe mieszkańca. Takie pomysły ma część radnych, oraz dziennikarzy. Gdyby wszyscy z 150 tys. osób zaczęli płacili podatki w Krakowie, to kasa miejska wzbogaciłaby się o ponad 225 mln złotych. Z jednego podatnika miasto zyskało by bowiem przeszło 1,5 tys. zł.

A tymczasem w ciągu ostatnich dwóch miesięcy na terenach, gdzie od 1 marca ma powiększyć się strefa płatnego parkowania, zameldowało się prawie 12 tys. osób. Urzędnicy twierdzą, że to kierowcy, którzy chcą skorzystać z tańszego abnonamentu. Za każde auto dla jednego gospodarstwa domowego zapłacą miesięcznie tylko 10 zł. Miasto już zapowiada, że "nowi mieszkańcy" strefy zostaną obciążeni dodatkowymi opłatami za wywóz śmieci.

 

Rozpoczyna się spotkanie w ramach Trójkąta Weimarskiego z udziałem Wicepremier, Minister Infrastruktury i Rozwoju Elżbietą Bieńkowską

06 Lut 2014

W czasie międzynarodowej konferencji „Gospodarczy Trójkąt Weimarski” przedstawiciele Francji, Niemiec i Polski oraz instytucji unijnych będą zastanawiać się, jak zwiększyć produkcję przemysłową w Europie. To ważne, by Unia stała się bardziej odporna na kryzysy. Niezbędna jest także równowaga pomiędzy polityką klimatyczną a przemysłową. Do 2020 roku udział przemysłu w PKB Unii Europejskiej ma wzrosnąć z 16 do 20 proc. Kraje członkowskie powinny dbać nie tylko o rozwój przemysłu, lecz także o jego konkurencyjność na arenie międzynarodowej. Dla państw Trójkąta Weimarskiego przemysł jest ważną częścią gospodarki narodowej. W Niemczech 23 proc. PKB pochodzi z przemysłu przetwórczego, w Polsce powyżej 18 proc., a we Francji ponad 10 proc. Unijna średnia to 16 proc. Trzy kraje razem produkują 40 proc. unijnego PKB. 

 

Metro w Krakowie - opinie mieszkańców

28 Sty 2014

Kraków zgłosił w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju pomysł budowy pierwszej linii metra i zapytał resort, jakie są szanse na współfinansowanie inwestycji ze środków unijnych przewidzianych na lata 2014-20. Jednym z argumentów w rozmowach są starania miasta o organizację igrzysk zimowych w 2022 r. Koszt budowy pierwszej linii metra wschód - zachód szacuje się na 9-11 mld zł, przy założeniu, że będzie miała ok. 17 km długości (8 km pod ziemią). W sumie pierwsza linia metra ma się zaczynać w rejonie połączenia ul. Igołomskiej i planowanej wschodniej obwodnicy Krakowa. Przebiegałaby przez Nową Hutę, Prądnik Czerwony do hali widowiskowo-sportowej w Czyżynach, a stamtąd przez Dworzec Główny do Akademii Górniczo-Hutniczej i Bronowic. Trasa metra mogłaby się kończyć przy Galerii Bronowice albo łączyć się z linią kolejową na lotnisko w Balicach. W sumie Krakowianie planują aż trzy linie metra.
Krakowian "za" i "przeciw" w video.

Na odnowę polskich miast w ciągu najbliższych siedmiu lat ma trafić 25 miliardów złotych

27 Sty 2014

Samorządy wsparcie to otrzymają w ramach Narodowego Programu Rewitalizacji. Przeznaczane dziś na ten cel środki własne miast są niewystarczające. Z szacunków Instytutu Rozwoju Miast wynika, że ponad jedna piąta obszarów polskich miast wymaga rewitalizacji. Związek Miast Polskich popiera rządowy plan utworzenia Narodowego Programu Rewitalizacji, w ramach którego co najmniej 25 mld zł ze środków unijnych trafi do ośrodków miejskich. Zdaniem przedstawicieli Związku, tego typu programy to lepszy sposób na wsparcie miast niż tworzenie funduszy celowych. Premier Donald Tusk zapowiedział, że wsparcie trafi m.in. do zniszczonych centrów miast – Łodzi, Górnego Śląska, Wałbrzycha oraz warszawskiej Pragi. W rządowym programie chodzić ma nie tylko o odbudowę starych budynków mieszkalnych, lecz także o poprawę jakości życia mieszkańców, również o budowę infrastruktury. Według obietnic rządu, program nie ograniczy się do wielkich miast – obejmie też mniejsze miejscowości.

Leśne drogi zagrożone

16 Sty 2014

Tegoroczne inwestycje Lasów Państwowych – planowane na ok. 1 mld zł – muszą zostać ograniczone. W tym i kolejnym roku, zgodnie z przyjętym przez rząd projektem ustawy, Lasy będą musiały odprowadzić do budżetu państwa po 800 mln zł. Przez nowe zobowiązanie ucierpią m.in. inwestycje w leśne drogi. A te są potrzebne do tego, by sprawnie transportować drewno, którego sprzedaż jest źródłem przychodów organizacji. Wywóz drzewa z lasów jest dla Lasów Państwowych bardzo istotny, bo jego sprzedaż to główne źródło przychodów. W 2012 r. ponad 86 proc. przychodów organizacji (6,3 mld zł) pochodziło właśnie z tej działalności. Jeśli ustawa zostanie zmieniona w sposób przyjęty przez rząd, to do budżetu państwa trafi cała nadwyżka, którą Lasy Państwowe wypracowały w latach 2009-2012. Było to łącznie ok. 1,62 mld zł. Rząd proponuje, by jeszcze w tym roku organizacja zapłaciła państwu 800 mln zł w czterech ratach. Taką samą kwotę Lasy Państwowe będą musiały zapłacić w 2015 roku, a od 2016 r. do budżetu będzie trafiać 2 proc. rocznie ze sprzedaży drewna. Jeśli takie zasady obowiązywałyby w 2012 r., to państwo otrzymałoby dodatkowo ponad 125 mln zł.

Jesteś tutaj: Strona główna News Buisnessnews