Relacje
CIVITAS CATALIST cz.II
- Alina Duda, Przemysław Tyksiński
Rola opłat przy wjeździe do centrum Sztokholmu i bilety elektroniczne łączące transport miejski z kolejowym to część zagadnień prezentowanych podczas konferencji „Działania na rzecz zrównoważonej mobilności – transfer dobrych praktyk pomiędzy miastami CIVITAS”, która odbyła się w Krakowie. Europejski projekt CATALIST służy przede wszystkim poznaniu „dobrych praktyk” , które z powodzeniem mogą być wykorzystywane w polityce transportowej miast.
CIVITAS CATALIST cz.I
- Alina Duda, Przemysław Tyksiński
Rola opłat przy wjeździe do centrum Sztokholmu i bilety elektroniczne łączące transport miejski z kolejowym to część zagadnień prezentowanych podczas konferencji „Działania na rzecz zrównoważonej mobilności – transfer dobrych praktyk pomiędzy miastami CIVITAS”, która odbyła się w Krakowie. Europejski projekt CATALIST służy przede wszystkim poznaniu „dobrych praktyk” , które z powodzeniem mogą być wykorzystywane w polityce transportowej miast.
WIBROSZYN 2010 cz.II
- Alina Duda, Przemysław Tyksiński
„Wpływowi hałasu i drgań wywołanych eksploatacją transportu szynowego na budynki i ludzi w budynkach – diagnostyce i zapobieganiu” poświęcone było 5 seminarium WIBROSZYN 201O, które odbyło się na Politechnice Krakowskiej. Jego uczestnicy poznali między innymi przykłady zastosowań obliczeń symulacyjnych w projektowaniu wibroizolacji nawierzchni szynowych w Polsce i strategie kolei europejskich w zakresie „Walki z hałasem”. Przekazano także informację o planowanym wycofaniu ( bez zastąpienia) normy PN-B-02170:1985 Ocena szkodliwości drgań przekazywanych przez podłoże na budynki. Instytut Mechaniki Budowli PK skierował w tej sprawie list do Polskiego Komitetu Normalizacji, wyrażając w nim swoje negatywne stanowisko i opinię, że „ wycofanie tej normy będzie miało poważne negatywne konsekwencje prawne i ekonomiczne”.
WIBROSZYN 2010 cz.I
- Alina Duda, Przemysław Tyksiński
„Wpływowi hałasu i drgań wywołanych eksploatacją transportu szynowego na budynki i ludzi w budynkach – diagnostyce i zapobieganiu” poświęcone było 5 seminarium WIBROSZYN 201O, które odbyło się na Politechnice Krakowskiej. Jego uczestnicy poznali między innymi przykłady zastosowań obliczeń symulacyjnych w projektowaniu wibroizolacji nawierzchni szynowych w Polsce i strategie kolei europejskich w zakresie „Walki z hałasem”. Przekazano także informację o planowanym wycofaniu ( bez zastąpienia) normy PN-B-02170:1985 Ocena szkodliwości drgań przekazywanych przez podłoże na budynki. Instytut Mechaniki Budowli PK skierował w tej sprawie list do Polskiego Komitetu Normalizacji, wyrażając w nim swoje negatywne stanowisko i opinię, że „ wycofanie tej normy będzie miało poważne negatywne konsekwencje prawne i ekonomiczne”.
Konsultacje rozbudowy dk 8 cz.II
- Alina Duda
Od Korycina do obwodnicy Augustowa ma prowadzić nowa, rozbudowana droga krajowa nr 8. W pięciu gminach odbyły się konsultacje społeczne dotyczące wyboru wariantu przebiegu drogi. Trzy propozycje przedstawiono organizacjom ekologicznym oraz mieszkańcom, którzy podkreślali, że zwłaszcza na obwodnice miast ,czekają od kilkudziesięciu lat. Wielu z nich ma już dosyć jakichkolwiek spotkań dotyczących drogi , na której co kilka dni dochodzi do tragicznych zdarzeń. Wielu nie wierzy, że zostanie ona przebudowana i będzie bezpieczna. Planowana przez GDDKiA trasa ma być drogą dwujezdniową o przekroju 2+1. Mają powstać także obwodnice Suchowoli, Sztabina i Białobrzegów. Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowe oraz materiały do uzyskania Decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla inwestycji przygotowuje na firma EKKOM.
Konsultacje rozbudowy dk 8 cz.I
- Alina Duda
Od Korycina do obwodnicy Augustowa ma prowadzić nowa, rozbudowana droga krajowa nr 8. W pięciu gminach odbyły się konsultacje społeczne dotyczące wyboru wariantu przebiegu drogi. Trzy propozycje przedstawiono organizacjom ekologicznym oraz mieszkańcom, którzy podkreślali, że zwłaszcza na obwodnice miast, czekają od kilkudziesięciu lat. Wielu z nich ma już dosyć jakichkolwiek spotkań dotyczących drogi, na której co kilka dni dochodzi do tragicznych zdarzeń. Wielu nie wierzy, że zostanie ona przebudowana i będzie bezpieczna. Planowana przez GDDKiA trasa ma być drogą jednojezdniową o przekroju 2+1. Mają powstać także obwodnice Suchowoli, Sztabina i Białobrzegów. Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowe oraz materiały do uzyskania Decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla inwestycji przygotowuje firma EKKOM.
