Nowa linia KST i Park&Ride w Krakowie cz. II
- 27 listopad 2012
- Alina Duda, Przemysław Tyksiński
Zakończyła się jedna z najważniejszych krakowskich inwestycji komunikacyjnych ostatnich lat. Mieszkańcy Ruczaju korzystają z nowej infrastruktury tramwajowej, drogowej oraz z pierwszego w mieście parkingu typu „parkuj i jedź” z dwustoma miejscami postojowymi. Nowa linia Krakowskiego Szybkiego Tramwaju ułatwia także dojazd do kampusu Uniwersytetu Jagiellońskiego. Inwestycja, której koszt wyniósł 182 mln złotych, powstała w ciągu dwóch lat.
Dodaj komentarz
Komentarze do artykułów może dodać każdy użytkownik Internetu. Administrator portalu nie opublikuje jednak komentarzy łamiących prawo oraz niemerytorycznych, tj. nieodnoszących się bezpośrednio do treści zawartych w artykule. Nie będą również publikowane komentarze godzące w dobre imię osób czy podmiotów, rasistowskie, wyznaniowe czy uwłaczające grupom etnicznym, oraz zawierają treści nieetyczne albo niemoralne, pornograficzne oraz wulgarne. Z komentarzy zostaną usunięte: reklamy towarów, usług, komercyjnych serwisów internetowych, a także linki do stron konkurencyjnych.
Komentarze
*wyburzyć ekrany akustyczne i wprowadzić rozwiązania ustalone wcześniej z mieszkańcami
* poszerzyć chodniki
* naprawić styk chodników i dróg dla rowerów,
* przesunąć przystanki komunikacji miejskiej, aby umożliwić swobodne przejście
* dodać przejścia dla pieszych oraz wyjazdy z osiedla
* dodać przejazdy dla rowerów w ciągu dróg dla rowerów oraz dostosować do wymagań audytu rowerowego
* przebudować pętlę-punkt przesiadkowy, zadaszając go
* rozwiązać problem nadmiernego hałasu generowanego przez samochody
Będziemy się też domagali publicznej informacji o tym kto zaprojektował tę trasę i kto ten projekt przyjął.